Projectmanager Uitrol Buurthubs

Dit ga je doen

Opdrachtomschrijving
Het realiseren van ca. 40 buurthubs volgens het STOMP-principe: Bij de inrichting krijgt duurzame (deel)mobiliteit voorrang: eerst Stappen (lopen), dan Trappen (fietsen), OV, Mobiliteit als dienst en als laatste de Privéauto.

Amsterdam is een snel groeiende stad. Gemeente Amsterdam streeft onder de noemer "Amsterdam Maakt Ruimte" naar een stad die bereikbaar, leefbaar en veilig blijft ondanks de groeiende drukte. Eén van de kernpunten is duurzame mobiliteit.

In dit kader werkt Amsterdam aan meer aanbod van deelvoertuigen in de stad. Een middel om deelvervoer ruimtelijk in te passen is middels buurthubs; Een plek waar deelvoertuigen geclusterd aangeboden worden. Amsterdam heeft als doel om de komende jaren een 40-tal buurthubs te realiseren. Dit doen we bij volgende locaties:

• Bij grotere OV-knooppunten
• Locaties waar overlast wordt ervaren (plekken waar openbare ruimte schaars is)
• Bestemmingslocaties, zoals bij ARTIS en Campussen van UvA/HvA

• En op plekken waar de buurthubs een regionale connectie hebben in de stadsdelen Nieuw-West, Noord en Zuidoost.

Werkzaamheden
Het volgende wordt verwacht van de projectmanager:

1. Realiseren van ca. 40 buurthubs

• Dit in afstemming met de Vervoerregio (als hoofdaanvrager SPUK-regeling) en met de projectmanagers Fysiek van de betrokken stadsdelen.

2. Stakeholdermanagement en representatie (intern, regionaal, landelijk en met de deelvervoer-aanbieders)

• Amsterdam zit landelijk in verschillende kennisdeel-platforms op het gebied van deelvervoer en hubs. De projectmanager neemt deel namens de Gemeente Amsterdam. Ook wordt er regelmatig verzocht om ook in/voor het buitenland te vertellen waar Amsterdam mee bezig is op het gebied van deelvervoer en hubs. Nog een belangrijke rol in aanspreekpunt voor de deelvervoeraanbieders die in de stad actief zijn.

3. Het in de organisatie borgen van het proces om een buurthub te realiseren

• Afgelopen jaren is er hard gewerkt binnen een programma om tot een proces te komen om een buurthub te realiseren. Dit moet uiteindelijk een lijntaak worden. Dit vraagt doorzettingsvermogen en overtuigingskracht.

4. Het opheffen van ca. 75 voormalige deelfietsvakken

• Tijdens de experimentperiode voor de deelfiets in de stad zijn er dedicated plekken gerealiseerd. Per 1 april 2026 is er geen ontheffing/vergunning meer actief voor de deelfiets en kunnen deze plekken opgeheven worden.

Het resultaat van deze opdracht is: 
– Realisatie van circa 40 buurthubs. 
– Terugkeer van deelfietsplekken naar openbare fietsplekken. 
– Een ambtelijke organisatie die zelfstandig buurthubs kan realiseren in gebieden waar hier behoefte aan is.

Onderverdeling in deelproducten/activiteiten.

1. Het (laten) uitvoeren van de eerste 10 locaties waarvoor reeds afstemming is geweest en waarvoor een ontwerp akkoord is. planning april 2026
2. Het bepalen van de buurthub-locaties voor de stadsdelen Nieuw-West, Zuidoost, IJburg en Noord (in deze volgorde). Planning juni 2026
3. Het laten opstellen van de concept ontwerpen voor de bepaalde locaties om af te stemmen met projectmanagers Fysiek van de stadsdelen. Planning juli 2026
4. Uitvoering van de definitieve locaties en ontwerpen. Planning najaar 2026

Dit proces zal zich herhalen totdat alle beoogde locaties zijn uitgevoerd. Tot uiterlijk maart 2028 (i.v.m. het aflopen van de SPUK-regeling.

Voortgangsgesprekken en rapportages
De opdrachtnemer heeft een grote mate van vrijheid, zeker gezien de gevraagde expertise bij het uitvoeren van de opdracht. Opdrachtnemer rapporteert wekelijks schriftelijk en bespreekt de rapportage tijdens een bilateraal overleg over de voortgang van de werkzaamheden .